中國電動(dòng)機網(wǎng)消息：摘要：電動(dòng)機無(wú)功功率就地補償，是一種投資費用少，操作簡(jiǎn)便而又行之有效，能夠大量地降低企業(yè)內部輸配電線(xiàn)路電能損耗的節能措施。
關(guān)鍵詞：電動(dòng)機、功率因數、無(wú)功損耗、就地補償、節約電能。
一、概述
三相異步電動(dòng)機是企業(yè)最常用的電氣設備之一，在企業(yè)的生產(chǎn)設備中占有相當大的比例。由于它們都是電感性負荷，所以在企業(yè)內部的生產(chǎn)運行中，功率因數一般都比較低，需要從電源中吸收大量的無(wú)功功率，才能正常工作，給企業(yè)造成較大的電壓損失和電能損耗。特別是一些老企業(yè)，更是普遍存在著(zhù)大馬拉小車(chē)，電動(dòng)機運行功率因數及綜合效率很低，損耗大等方面的問(wèn)題。因此，加強對三相異步電動(dòng)機的運行管理，提高運行功率因數和綜合效率，減少線(xiàn)路損耗是勢在必行的。
許多企業(yè)一般都是在企業(yè)內部配電室里0.4千伏母線(xiàn)上集中安裝一些電容器柜，對變配電系統的無(wú)功功率進(jìn)行補償，這對于提高企業(yè)內部的供電能力，節約變配電損耗都有積極作用?？墒?，由于企業(yè)內部的電動(dòng)機大都通過(guò)低壓導線(xiàn)連接，分散在各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，形成企業(yè)內部的輸配電網(wǎng)絡(luò )，由此，大量的無(wú)功電流仍然在企業(yè)內部的輸配電線(xiàn)路中流動(dòng)，這些無(wú)功電流在企業(yè)內部所造成的損耗，依然不能解決。
電動(dòng)機無(wú)功功率就地補償，就是把電動(dòng)機所需要的無(wú)功電流局限在電動(dòng)機設備的最終端，實(shí)現無(wú)功功率就地平衡，使得整個(gè)變配電網(wǎng)絡(luò )的功率因數都比較高，有效地減少輸配電線(xiàn)路的無(wú)功損耗。
二、三相異步電動(dòng)機運行功率因數及損耗
三相異步電動(dòng)機運行時(shí)，所消耗的功率包括有功功率和無(wú)功功率兩個(gè)分量。有功功率是用于電動(dòng)機產(chǎn)生機械轉矩并且驅動(dòng)負載所需的功率，它的電流隨負載的增加而增加，而無(wú)功功率，則是用于電動(dòng)機內部的電場(chǎng)與磁場(chǎng)隨著(zhù)電源頻率的反復變化，在負載與電源之間不斷地進(jìn)行能量交換時(shí)所消耗的功率。無(wú)功電流在負載變化的情況下，其變化很微小，在相位上，電流的變化總是滯后于電壓90°，所以是純電感性質(zhì)的。在實(shí)際運行中，電源供給電動(dòng)機的總電流是有功電流和無(wú)功電流的矢量和，當電動(dòng)機處于滿(mǎn)負荷運行時(shí)，有功電流大于無(wú)功電流，總電流的功率因數較高，而當負載下降時(shí)，有功電流減小，無(wú)功電流基本不變，所以功率因數降低。
可以這樣認為：當電動(dòng)機的輸出功率一定時(shí)，功率因數越低，就意味著(zhù)其所需的無(wú)功功率越大，因而造成的損耗也較大。實(shí)踐證明，無(wú)功功率所產(chǎn)生的電能損耗，主要是發(fā)生在輸配電線(xiàn)路上的，對于那些距離電源較遠，線(xiàn)路電阻R比較大，電動(dòng)機運行功率因數低的終端設備，所造成的無(wú)功損耗就更加突出了。
三、無(wú)功功率就地補償原理及電容量的選擇
1、因為在電容負載中產(chǎn)生的超前無(wú)功電流與在電感負載中產(chǎn)生的滯后無(wú)功電流能夠相互補償，所以在電動(dòng)機電源終端并聯(lián)一個(gè)適當容量的電容器，就可以使電動(dòng)機所需的無(wú)功電流大部分由并聯(lián)的電容器供給，從而減少輸配電線(xiàn)路上的總電流，降低線(xiàn)路損耗。
設電動(dòng)機正常工作時(shí)，線(xiàn)路輸送的有功功率P是恒定的，無(wú)功功率為Q1，視在功率為S1，功率因數為COS中1。
摘要：電動(dòng)機無(wú)功功率就地補償，是一種投資費用少，操作簡(jiǎn)便而又行之有效，能夠大量地降低企業(yè)內部輸配電線(xiàn)路電能損耗的節能措施。
關(guān)鍵詞：電動(dòng)機、功率因數、無(wú)功損耗、就地補償、節約電能。
一、概述
三相異步電動(dòng)機是企業(yè)最常用的電氣設備之一，在企業(yè)的生產(chǎn)設備中占有相當大的比例。由于它們都是電感性負荷，所以在企業(yè)內部的生產(chǎn)運行中，功率因數一般都比較低，需要從電源中吸收大量的無(wú)功功率，才能正常工作，給企業(yè)造成較大的電壓損失和電能損耗。特別是一些老企業(yè)，更是普遍存在著(zhù)大馬拉小車(chē)，電動(dòng)機運行功率因數及綜合效率很低，損耗大等方面的問(wèn)題。因此，加強對三相異步電動(dòng)機的運行管理，提高運行功率因數和綜合效率，減少線(xiàn)路損耗是勢在必行的。
許多企業(yè)一般都是在企業(yè)內部配電室里0.4千伏母線(xiàn)上集中安裝一些電容器柜，對變配電系統的無(wú)功功率進(jìn)行補償，這對于提高企業(yè)內部的供電能力，節約變配電損耗都有積極作用?？墒?，由于企業(yè)內部的電動(dòng)機大都通過(guò)低壓導線(xiàn)連接，分散在各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，形成企業(yè)內部的輸配電網(wǎng)絡(luò )，由此，大量的無(wú)功電流仍然在企業(yè)內部的輸配電線(xiàn)路中流動(dòng)，這些無(wú)功電流在企業(yè)內部所造成的損耗，依然不能解決。
電動(dòng)機無(wú)功功率就地補償，就是把電動(dòng)機所需要的無(wú)功電流局限在電動(dòng)機設備的最終端，實(shí)現無(wú)功功率就地平衡，使得整個(gè)變配電網(wǎng)絡(luò )的功率因數都比較高，有效地減少輸配電線(xiàn)路的無(wú)功損耗。
二、三相異步電動(dòng)機運行功率因數及損耗
三相異步電動(dòng)機運行時(shí)，所消耗的功率包括有功功率和無(wú)功功率兩個(gè)分量。有功功率是用于電動(dòng)機產(chǎn)生機械轉矩并且驅動(dòng)負載所需的功率，它的電流隨負載的增加而增加，而無(wú)功功率，則是用于電動(dòng)機內部的電場(chǎng)與磁場(chǎng)隨著(zhù)電源頻率的反復變化，在負載與電源之間不斷地進(jìn)行能量交換時(shí)所消耗的功率。無(wú)功電流在負載變化的情況下，其變化很微小，在相位上，電流的變化總是滯后于電壓90°，所以是純電感性質(zhì)的。在實(shí)際運行中，電源供給電動(dòng)機的總電流是有功電流和無(wú)功電流的矢量和，當電動(dòng)機處于滿(mǎn)負荷運行時(shí)，有功電流大于無(wú)功電流，總電流的功率因數較高，而當負載下降時(shí)，有功電流減小，無(wú)功電流基本不變，所以功率因數降低。
可以這樣認為：當電動(dòng)機的輸出功率一定時(shí)，功率因數越低，就意味著(zhù)其所需的無(wú)功功率越大，因而造成的損耗也較大。實(shí)踐證明，無(wú)功功率所產(chǎn)生的電能損耗，主要是發(fā)生在輸配電線(xiàn)路上的，對于那些距離電源較遠，線(xiàn)路電阻R比較大，電動(dòng)機運行功率因數低的終端設備，所造成的無(wú)功損耗就更加突出了。
三、無(wú)功功率就地補償原理及電容量的選擇
1、因為在電容負載中產(chǎn)生的超前無(wú)功電流與在電感負載中產(chǎn)生的滯后無(wú)功電流能夠相互補償，所以在電動(dòng)機電源終端并聯(lián)一個(gè)適當容量的電容器，就可以使電動(dòng)機所需的無(wú)功電流大部分由并聯(lián)的電容器供給，從而減少輸配電線(xiàn)路上的總電流，降低線(xiàn)路損耗。
設電動(dòng)機正常工作時(shí)，線(xiàn)路輸送的有功功率P是恒定的，無(wú)功功率為Q1，視在功率為S1，功率因數為COS中1。
摘要：電動(dòng)機無(wú)功功率就地補償，是一種投資費用少，操作簡(jiǎn)便而又行之有效，能夠大量地降低企業(yè)內部輸配電線(xiàn)路電能損耗的節能措施。
關(guān)鍵詞：電動(dòng)機、功率因數、無(wú)功損耗、就地補償、節約電能。
、概述
三相異步電動(dòng)機是企業(yè)最常用的電氣設備之一，在企業(yè)的生產(chǎn)設備中占有相當大的比例。由于它們都是電感性負荷，所以在企業(yè)內部的生產(chǎn)運行中，功率因數一般都比較低，需要從電源中吸收大量的無(wú)功功率，才能正常工作，給企業(yè)造成較大的電壓損失和電能損耗。特別是一些老企業(yè)，更是普遍存在著(zhù)大馬拉小車(chē)，電動(dòng)機運行功率因數及綜合效率很低，損耗大等方面的問(wèn)題。因此，加強對三相異步電動(dòng)機的運行管理，提高運行功率因數和綜合效率，減少線(xiàn)路損耗是勢在必行的。
許多企業(yè)一般都是在企業(yè)內部配電室里0.4千伏母線(xiàn)上集中安裝一些電容器柜，對變配電系統的無(wú)功功率進(jìn)行補償，這對于提高企業(yè)內部的供電能力，節約變配電損耗都有積極作用?？墒?，由于企業(yè)內部的電動(dòng)機大都通過(guò)低壓導線(xiàn)連接，分散在各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，形成企業(yè)內部的輸配電網(wǎng)絡(luò )，由此，大量的無(wú)功電流仍然在企業(yè)內部的輸配電線(xiàn)路中流動(dòng)，這些無(wú)功電流在企業(yè)內部所造成的損耗，依然不能解決。
電動(dòng)機無(wú)功功率就地補償，就是把電動(dòng)機所需要的無(wú)功電流局限在電動(dòng)機設備的最終端，實(shí)現無(wú)功功率就地平衡，使得整個(gè)變配電網(wǎng)絡(luò )的功率因數都比較高，有效地減少輸配電線(xiàn)路的無(wú)功損耗。
二、三相異步電動(dòng)機運行功率因數及損耗
三相異步電動(dòng)機運行時(shí)，所消耗的功率包括有功功率和無(wú)功功率兩個(gè)分量。有功功率是用于電動(dòng)機產(chǎn)生機械轉矩并且驅動(dòng)負載所需的功率，它的電流隨負載的增加而增加，而無(wú)功功率，則是用于電動(dòng)機內部的電場(chǎng)與磁場(chǎng)隨著(zhù)電源頻率的反復變化，在負載與電源之間不斷地進(jìn)行能量交換時(shí)所消耗的功率。無(wú)功電流在負載變化的情況下，其變化很微小，在相位上，電流的變化總是滯后于電壓90°，所以是純電感性質(zhì)的。在實(shí)際運行中，電源供給電動(dòng)機的總電流是有功電流和無(wú)功電流的矢量和，當電動(dòng)機處于滿(mǎn)負荷運行時(shí)，有功電流大于無(wú)功電流，總電流的功率因數較高，而當負載下降時(shí)，有功電流減小，無(wú)功電流基本不變，所以功率因數降低。
可以這樣認為：當電動(dòng)機的輸出功率一定時(shí)，功率因數越低，就意味著(zhù)其所需的無(wú)功功率越大，因而造成的損耗也較大。實(shí)踐證明，無(wú)功功率所產(chǎn)生的電能損耗，主要是發(fā)生在輸配電線(xiàn)路上的，對于那些距離電源較遠，線(xiàn)路電阻R比較大，電動(dòng)機運行功率因數低的終端設備，所造成的無(wú)功損耗就更加突出了。
三、無(wú)功功率就地補償原理及電容量的選擇
1、因為在電容負載中產(chǎn)生的超前無(wú)功電流與在電感負載中產(chǎn)生的滯后無(wú)功電流能夠相互補償，所以在電動(dòng)機電源終端并聯(lián)一個(gè)適當容量的電容器，就可以使電動(dòng)機所需的無(wú)功電流大部分由并聯(lián)的電容器供給，從而減少輸配電線(xiàn)路上的總電流，降低線(xiàn)路損耗。
設電動(dòng)機正常工作時(shí)，線(xiàn)路輸送的有功功率P是恒定的，無(wú)功功率為Q1，視在功率為S1，功率因數為COS中1。
